El Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 es un documento de orientación para países cuya finalidad es facilitar la aplicación de medidas coordinadas y concertadas por la Asamblea General de las Naciones Unidas. La Resolución 64/255 del primero de marzo de 2010 tiene como propósito medular estabilizar y reducir las cifras previstas de víctimas mortales en accidentes de tránsito en todo el mundo. A tres años del plazo fijado, Argentina empeora.

Según estadísticas del Instituto de Seguridad y Educación Vial, el índice de siniestralidad vial en el país aumentó un 21,5% en 2017 en comparación con 2016 y por primera vez en la década se superaron los registros de 2010. La siniestralidad es un indicador que aglomera a los accidentes en los que haya al menos un lesionado grave escala 3 (patrón que contempla una fractura).

El informe anual del organismo nacional notificó que también subió el índice de mortalidad vial, un parámetro que se toma en base a los fallecimientos inmediatos y hasta a treinta días del hecho: «Los decesos consecuencia de los siniestros viales subió un 9,2 por ciento», tituló en un comunicado. Otro de los aspectos que evidenciaron una suba drástica fue la morbilidad: la cantidad de lesionados graves en accidentes se incrementó un 16,6% de 2016 a 2017.

El reporte arroja datos secundarios al escenario de la siniestralidad en las calles del país. El domingo, por ejemplo, es el día con más accidentes con el 18,2% del total y la franja horaria que más colisiones registró fue de seis de la mañana a doce del mediodía con un 31,8% de los casos. El impacto lateral es el más usual con un 41,6% de los choques. Los conductores de 17 a 30 años son los más proclives a causar accidentes con casi la mitad de los siniestros: protagonizan el 43,7 por ciento. Y son, a su vez, las principales víctimas fatales: el 40,9% de los decesos afectan al rango etario de 16 a 30.