No Banner to display

Luego de haber alcanzado el acuerdo con las fábricas automotrices, el Gobierno actualizó el monto máximo para los automotores respecto al impuesto interno, conocido como impuesto a los autos de lujo, en sus tres niveles: exento de pago, escala 1 y escala 2. Aunque se publicó el 5 de septiembre a última hora, el impuesto corre para las operaciones realizadas desde el 1 de septiembre y hasta el 31 de noviembre próximo.

Según la actualización publicada por AFIP, el nuevo monto para que un vehículo no pague el 20% de impuesto es de $10.500.000, y el correspondiente a la segunda escala, en la que se tributa el 35%, pasará a ser de $19.300.000, aunque en ambas cuentas, el monto puede ser algo menor si la comisión pactada entre la fábrica y los concesionarios es menor al 15% estimado como “normal” en la industria.

Con la certeza de poder poner precio a los automóviles para mantenerlos en el segmento adecuado, las marcas comienzan a distribuir internamente las listas de precios a partir de este miércoles, algunas con retoques sobre los modelos importados y otras confirmando los valores que habían calculado internamente, tanto para vehículos nacionales como para los importados de otras filiales como es el caso de los que provienen de Brasil.

El acuerdo de los miembros de ADEFA con la Secretaría de Comercio del Ministerio de Economía, habilitó automáticamente que se comiencen a liberarse SIRA a los fabricantes, lo que descomprimirá la saturación de autos que están estacionados en la Terminal Zárate, bajo régimen de vehículos en Aduana esperando nacionalización.

Dependiendo de la cantidad de permisos de importación que se asignen a cada marca, serán los usuarios los mayores beneficiados con este acuerdo entre gobierno e industria. Muchos de ellos han tenido que soportar más de seis meses de demora en recibir los vehículos que ya han comprado y pagado en su totalidad. En realidad, más que beneficiarlos, se les resolverá el problema que el gobierno les había causado con su retención de SIRA.

Fuente: Infobae