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Tras el envío de una carta de documento al ministro de Economía Luis Caputo por la desactualización de subsidios, el presidente de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), José Troilo, dijo hoy que espera una respuesta del Gobierno en los próximos días y alertó que “no hay mucho tiempo, en diez días vamos a tener líneas de colectivos paradas”

“El reciente aumento del boleto mínimo a $270 en la zona del AMBA implica una tarifa promedio de 200 pesos por usuario luego de todos los descuentos que hay por boleto integrado y atributo social. El Estado aporta 400 por viaje en una cuenta que no se actualiza desde noviembre cuando se calculó con precios de la economía de agosto y septiembre. O sea hoy se percibe $600 pesos por viaje cuando el costo es de 1000 pesos”, indicaba el documento firmado por varias cámaras empresariales del sector.

“No se cumplió el compromiso de actualizar las cuentas y la determinación de subsidios luego del ajuste de tarifa y la paritaria firmada con UTA con lo cual los operadores no tienen forma ni medios materiales para cumplir lo acordado con UTA ni siquiera garantizar la continuidad de los servicios en los próximos días”, alertaron la CEAP, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta); y las cámaras Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires. (Cetuba); de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (Ctpba) y de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (Ceutupba).

Si bien el pasaje mínimo aumentó a $270, esto apenas cubre el 20% del costo real de cada viaje. Aunque el incremento representa una mejora respecto al 10% que cubría a fines de 2023, la inflación hace que rápidamente las tarifas queden atrasadas por el efecto de la suba de costos y las paritarias.

Al respecto, el valor real del pasaje es de $1.000, mientras que el pasajero, en promedio, está pagando $240.

Fuente: Infobae