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En julio, la venta de naftas premium cayó más de un 10 por ciento, mientras que la súper lo hizo en un 1,4%

El consumo de combustibles registró en los últimos tres meses una fuerte caída, que confirma la tendencia a la baja que se comenzó a notar a principio de año. La inflación sostenida y un menor nivel de actividad económica llevaron a los automovilistas a ajustar sus bolsillos también en las estaciones de servicio.

Así lo demuestran las últimas cifras difundidas por el sector privado, que marcan una caída en julio del 10,1% en la venta de naftas premium, y de un 1,4 por ciento en las naftas súper. Esto indica que muchos de los consumidores que optaban por la gasolina de mayor calidad por un costo más alto, bajaron sus pretensiones y se volcaron a las más económicas.

Por otra parte, cuando la diferencia de precio entre esos dos tipos de combustibles era del 11 por ciento en julio de 2013 -costaba $ 8,999 el litro en las YPF de Capital Federal- pasó a costar un año más tarde $12,89 pesos y estiró la distancia con la súper al 12,5 por ciento.

«La caída de la demanda de combustibles es un fenómeno claro en los últimos tres meses. Está relacionado con la menor actividad y el ingreso. En este contexto, los incrementos de precios que combinan devaluación con inflación contribuyen a la disminución del consumo. Se da la paradoja de que disminuyendo la producción doméstica de hidrocarburos también disminuyen las importaciones», explicó el ex secretario de Energía Jorge Lapeña al diario La Nación.

Asimismo, el gasoil, un combustible más emparentado con el trabajo, también registró una caída interanual del 2,2 por ciento en julio. El que marcó la diferencia fue el gasoil más caro, el Euro, cuya venta trepó un 6,2 por ciento.

De acuerdo a datos oficiales, el despacho de combustibles líquidos al público retrocedió en julio 6,5% respecto al mismo mes del año anterior. La premium y el gasoil tradicional fueron los productos más afectados aunque también se contrajo la demanda de la nafta súper.

Fuente: Infobae.com