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Junio de 2012: el entonces ministro del Interior, Aníbal Florencio Randazzo suma a su cartera la Secretaría de Transporte, a cuatro meses de la tragedia de Once sucedida el 22 de febrero de ese año.
Así, el ministerio político incorporó ese área por determinación de la entonces presidenta Cristina Kirchner, tras el estado de conmoción en que quedó el Gobierno nacional por el desastre sucedido en la estación porteña de Once, con un saldo de 52 muertos y la palmaria muestra del estado lamentable de los ferrocarriles argentinos.
Transporte tenía rango de Secretaría y estaba en el Ministerio de Planificación, que ocupó Julio Miguel De Vido desde el primer día de gestión de Néstor Kirchner hasta el último día de gobierno de Cristina Kirchner.
En esa secretaría, De Vido había ubicado a un intendente santafesino, Alejandro Ramos, quien pidió licencia en la alcaldía de Granadero Baigorria para ocupar ese sitio que, en el momento del accidente, ocupaba el peronista porteño Juan Pablo Schiavi, “célebre” por declarar -pocas horas después de la tragedia- que » si esto hubiera ocurrido ayer, que era un día feriado, seguramente hubiera sido una cosa mucho menor».
Schiavi, así como su antecesor Ricardo Jaime fueron condenados en el primer juicio de Once pero siguen en libertad porque Casación Penal aún no revisó las condenas determinadas -en juicio oral- en diciembre de 2015.
Ahora es el turno del segundo juicio por la tragedia de Once y De Vido es el principal acusado de esta instancia, que se desprende del primer juicio.
Por eso, el Tribunal Oral Federal N° 4 de la Capital Federal recibirá este miércoles -y en calidad de testigo- a Randazzo, quien elaboró un punteo sobre el estado en que encontró en el sistema ferroviario al que definirá como “muy deteriorado”. De este modo, fustigará la herencia de su par en el Gabinete kirchnerista en el área de Transporte.
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