Se agravó el conflicto en el sector de los neumáticos: el gremio se atrincheró dentro del ministerio de Trabajo y hay nuevos bloqueos

Luego de cinco meses de reclamos salariales y piquetes en las plantas, representantes del Sutna “tomaron” un piso de la cartera laboral. Declararon una huelga por tiempo indeterminado y cortaron la Avenida Callao.



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El conflicto en la industria de los neumáticos lleva cinco meses y no parece tener una resolución a la vista.

En medio de nuevos bloqueos a las plantas y con miembros del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino –Sutna, que nuclea a los trabajadores del sector– que declararon un paro por tiempo indeterminado y están atrincherados dentro de una de las sedes del ministerio de Trabajo, en medio de una situación cada vez más compleja. A partir del endurecimiento del reclamo vuelve a hablarse de posible escasez de cubiertas, mientras otros integrantes del gremio permanecen afuera del ministerio cortando el tránsito en la avenida Callao.

“Hoy fue un día muy complicado”, explicaron a última hora del miércoles 21 de septiembre desde FATE, una de las empresas involucradas.

“Luego de 5 meses de conflicto se hizo una oferta paritaria, que podrá gustar o no, pero a pesar del tiempo transcurrido, en lugar de bajar los decibeles y dialogar, lo que pasó en la audiencia es que el gremio volvió a bloquear las plantas. Esta vez hubo una actitud muy virulenta en el ministerio, con mucha agresividad. Terminaron ocupando el Ministerio. No hay canal del diálogo y no sabemos las motivaciones de todo lo que está pasando. Vamos camino a algo muy grave que no veo cómo podría destrabarse”, destacaron desde la empresa que preside Javier Madanes Quintanilla.

FATE, Bridgestone y Pirelli son las principales marcas con fabricación local y más del 60% del mercado argentino. Producen localmente unos 6 millones de neumáticos al año y se calcula que desde el inicio del conflicto dejaron de producir más de 1,3 millones de unidades, casi un cuarto de la producción anual. Las plantas de las tres compañías fueron bloqueadas nuevamente por el gremio.

Desde el sector privado, definen el accionar del gremio como “salvaje” y afirman que se exige el pago de 200% sobre las horas trabajadas durante los fines de semana, medida ajena al convenio de trabajo vigente, que establece el sistema de 6×2: los operarios trabajan 6 días corridos y luego tienen 2 francos, en días rotativos. Por jornada trabajada, cobran el 100%, sin importar el día de la semana en que lo hagan, y si suman jornadas adicionales cobran extras al 150% o 200%, según el día que se trate.

“Ya no hay más instancias conciliadoras. Estamos inmersos en un conflicto que parece no tener final”, dijo días atrás Madanes Quintanilla“El nivel de faltante es tremendo. Hay productos que se consiguen pero a precios disparatados”, agregó el empresario que ya hace un mes había advertido que si el conflicto se seguía extendiendo sería “más fácil encontrar los restos del Arca de Noé que conseguir neumáticos”.

″Están ahí, en el cuarto piso de Callao, se quieren quedar… que se queden”, dijeron en la cartera a cargo de Claudio Moroni. Según pudo saber este medio son nueve representantes del gremio los que están en la cartera laboral, desde donde aseguran que se hicieron 33 audiencias entre los sindicalistas y las empresas.

Fuente: Infobae

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