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Orfila, aseguró hoy que cuando finalicen las obras en el tren que une la estación porteña de Constitución y la ciudad de Mar del Plata, «el total del recorrido durará 5 horas 15 minutos», una hora y media menos de lo que tarda actualmente. Asimismo, el funcionario remarcó que este nuevo trayecto tendrá doce estaciones en «ciudades intermedias de la provincia de Buenos Aires, en las que antes no paraba» y por eso no se puede comparar la duración del itinerario con los tiempos que tenia el ferrocarril hace dos años antes de que se suspenda el servicio.

En declaraciones a radio Mitre, Orfila explicó que «las inversiones» en el tren a Mar del Plata «se pararon tres meses antes» de la suspensión completa del servicio en agosto de 2015 por «falta de fondos». En este sentido explicó que la concesión de este ferrocarril la «tenía el gobierno de la provincia de Buenos Aires» y que en 2007 un decreto estableció el traspaso de la misma «al ámbito nacional» aunque esto «nunca se hizo».

El funcionario remarcó además que cuando la actual gestión de gobierno decidió hacerse cargo de las obras «hace ocho meses» debieron hacer «un inventario para ver en qué estado estaba y qué infraestructura» tenía y destacó que «no había ningún tipo de tecnología, es mas, tuvimos que entrenar a 1500 personas para poder empezar a correr el tren».

«El Gobierno anterior cambió 208 km de vías además de los durmientes, pero éstos empezaron a tener fisuras, por lo que tuvimos que parar la obra y ver que pasaba con la empresa que estaba poniendo los durmientes y negociar para que se hagan cargo y esto no les cueste al estado unos 1.000 millones de pesos».

Fuente: Télam