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Cada vez falta menos para que la totalidad de las líneas de colectivo del área metropolitana puedan proveer la información de su ubicación en tiempo real. Es que según informaron desde Nación Servicios -el organismo que trabaja por cuenta y orden del Ministerio de Transporte de la Nación- próximamente terminarán de conectar con un chip a las máquinas validadoras que se usan para cobrar en cada una de las unidades, y de esta manera lograr que las aplicaciones (como Google Maps, Como Viajo o Moovit) puedan proveer los datos geolocalizados de las unidades.

Así, el sistema SUBE podrá comunicar en formato GTFS (General Transit Feed Specification, el estándar abierto que luego recopilan las apps) la geolocalización de los colectivos. Es lo único que falta: porque las líneas ya poseen GPS, pero justamente no la transmiten y solo se analiza esa información luego de cierto tiempo.

El sistema de validación de la SUBE funciona fuera de línea. Cuando un pasajero avisa a dónde viaja y apoya la tarjeta, el saldo se descuenta de lo que está contenido en el chip del plástico. «El sistema fue pensado así porque no podíamos depender de una conexión para debitar un saldo. Eso podría haber hecho demorar los pagos de la gente arriba del colectivo», explica Gustavo Devito, del área de producto.

En esa misma línea, confirmaron que están trabajando en una app para llevar la SUBE en el celular y que no haga falta tener la tarjeta física. Sería la virtualización de la misma. Aunque todavía «faltan ciertas medidas de seguridad para evitar, por ejemplo, que alguien encuentre la manera de cargarle saldo a ese software», adelantó Leandro Gatti, subgerente de soluciones tecnológicas. «La validación debe tener que seguir siendo offline, no va a ser con validación en la nube», explicó.

Fuente: La Nación